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ⓘ 梅赛德斯-奔驰S级. 梅赛德斯-賓士S级 (德语:Mercedes-Benz S-Class)是梅赛德斯-賓士旗下主力的頂級轎車系列,於1954年首度推出,定位於大型豪華車型。其主要竞争对手为B ..




梅赛德斯-奔驰S级
                                     

ⓘ 梅赛德斯-奔驰S级

English version: Mercedes-Benz S-Class

梅赛德斯-賓士S级 (德语:Mercedes-Benz S-Class)是梅赛德斯-賓士旗下主力的頂級轎車系列,於1954年首度推出,定位於大型豪華車型。其主要竞争对手为BMW 7系列(1977年上市)、Audi A8 (2002年上市)、凌志LS、勞斯萊斯古斯特、賓利Mulsanne、本田里程、豐田皇冠和捷豹XJ等。

S系列在過去逾半個世紀是賓士旗下的旗艦車型,許多賓士最先進的技術都是率先被應用於S系列內,也是世界最暢銷之豪華轎車。在大多數人眼中,S系列都被視為是身份、地位的象徵,包括很多對汽車不熟悉的人。在中國更有 大奔 的綽號,以示有別於A系或B系等同門的小巧大眾車型。

值得注意的是對於賓士本身來說S車系不一定是最高級的車系,僅在上世紀八十年代到新世紀初的近三十年間S系就身兼賓士的最高車系,而和初代S系同期的 W-100車系 或現在的邁巴赫才是在其時賓士最高的車系,可這些限量生產的車型少得路人不識的,即使最新的第二代新邁巴赫都是使用了賓士S的名號。

                                     

1. 型號命名

S系列的名稱是來源於德語「Sonderklasse」,意思是「特殊的級別」。再引申之,則是「專為特定的人而造的汽車」。儘管是於1954年推出,但正式以「S系列」命名,則是1972年的事。而當時已推出了第五代的W116。至於由1954年推出至今,則已共推出了十代。除了一般標準版本的S系列之外,車系中也包含了由原廠直屬高性能車開發部門AMG所操刀、最頂級的S 65 AMG高性能版本。

                                     

2.1. 前身車型 Ponton(1954年-1959年)

1954年梅賽德斯-奔馳推出代號W180的車系始祖,當時名為「Ponton」的直列六缸轎車,同時另有轎跑車和敞篷車型兩個版本,W180一直生產到1957年。

1958年推出代號W128的「Ponton」,被視為車系的第二代,搭載了2.2L直列六缸引擎,同時也有轎跑車和敞篷車型版本。

Ponton的命名來自W180/W128車型所設計的浮橋式擋泥板(pontoon fenders),為此車款設計的風格特色。Ponton的動力陣容包括直列四缸和直列六缸,但只有6缸的W180和W128,被認為是梅賽德斯-奔馳S系列的一部分,因為它們是最高級的「Ponton」版本。這兩個車型是梅賽德斯-奔馳第一款不使用傳統 分離式車架 ,而採用 單體車身構造 (Unibody)的車款。

                                     

2.2. 前身車型 Fintail(1959年-1965年)

1959年梅賽德斯-奔馳推出代號W111的四門轎車,當時命名為「Fintail」(德語暱稱Heckflosse),被視為車系第三代。「Fintail」是指其類似五、六十年代美國流行的魚鰭型汽車尾翼設計,以針對北美及歐洲市場銷售。梅賽德斯-奔馳稱此尾翼設計是為了方便停車時,後視鏡視距測量使用。「Fintail」系列的推出取代了"Ponton"系列。底盤代號W111,是指當時梅賽德斯-奔馳所有車型的最高等級,包括1959年至1968年生產的四門轎車,1961年至1971年生產的雙門轎跑車和敞篷車款。 最初僅有W111的「Fintail」,採用2.2升6缸引擎的車型。之後推出底盤代號W114的進階「Fintail」,使用擴缸3升引擎的豪華版本,後來被視為車系第四代。另外還有4缸引擎的低階入門版本,底盤代號W110「Fintail」。這三個版本,無論雙門或四門車款,都建造在同一個底盤基礎上。

                                     

2.3. 前身車型 W108(1965年-1972年)

1965年當Fintail開始顯現老態,設計風格過時,梅賽德斯-賓士推出了底盤代號為W108,更新和更大的250S上市。W108一開始推出,搭載了編號M129的2.5升直6引擎車型。W108其中包括250S、250SE、280S、280SE與280SEL(長軸)的車型,取代了原有的Fintail車系,也消去了以前Fintail的設計特徵。

在此期間,稱號S或SE使用在短軸車型上,包括250S、250SE、280S、280SE和300SE,車款名稱中的「E」字在德語中代表「噴射」(Einspritzen)之意,以標示這些車款搭載了噴射引擎,而非過去使用化油器的設計。長軸距車款(較標準款後車廂再延伸4英吋),則命名為SEL(L字取自德語中的「lang」,意指長軸)。梅賽德斯-奔馳W108自問世以來,一直包括兩個軸距長度,但並不是所有的軸距在每一個國家銷售。1969年推出第一款V8引擎,罕見的大排氣量6.3升V8豪華車型300SE和300SEL,車型被列為新底盤代號W109,相較於W108的螺旋彈簧後懸吊,W109使用前後空氣懸吊更為舒適。更強大的300SE、300SEL車型,就是最豪華的版本W108,內裝使用了胡桃實木內飾,自動排檔器以及電動升降車窗。

1968年,W108取消了250SE,取而代之的是更大排氣的280S和280SE,而250S則繼續擔任系列入門款直到1969年。300SE/SEL的3升6缸引擎因油耗緣故被取消,改載2.8升的SL型號引擎(底盤代號W113),後續更換為3.5升V8引擎(裝載於歐規款的SE和SEL)和4.5升(僅限美國)和6.3升(僅限SEL)。 W108/109最終取代了W111,不再提供四缸引擎車款,並由此建立起梅賽德斯-賓士製造豪華車的地位,不斷延續至今。

                                     

3.1. S系列車型 W116(1972年-1980年)

1972年,梅賽德斯-賓士推出了W116 S系列,史上第一個被劃作S系列的車型。W116 S系列的特點是裝置四輪獨立懸掛系統和碟煞系統。

W116 S系列共有280、350和450型號冠有SE和SEL版本,整個W116 S系列的生產總量為473.035輛。這是個具有開創性的車款,並在梅賽德斯-賓士史上的第一次,公然強調造車哲學上,車輛安全高於造型設計。在1960年代後期開始的" 車輛安全研究”,將眾多安全功能融入整體設計。

基於這些安全特性,推出了乘用車史上,許多" 第一”項安全功能。例如將窗戶周圍的車門飾板加上軟墊,方向盤填充軟墊(安全氣囊與SRS前身),下沉的頭枕中心,更全面的安全軟墊儀表盤和周圍的內飾,提高車輛撞擊時,降低駕使撞傷。不對稱的擋風玻璃雨刷,以及雨水管理設計,讓雨水流入擋風玻璃兩側溝槽,提高雨天駕駛能見度。後視鏡及圓潤的車身設計等,提高能見度減少行人受傷。凹肋的後車燈,讓其沾汙時,還能保持照光一定清晰。明顯位置的急救箱和其他細微的主動和被動安全的相關設計。

W116 S系列引進了被動安全功能,包括加厚車門鈑金,使用ABS煞車系統,安全帶輔助約束系統,且推出第一輛柴油渦輪增壓汽車。450SE W116 S系列為最強大的車型,1974年被評選歐洲年度風雲車款。1975年裝載新的燃油噴射系統,以符合經修訂的新歐洲廢氣排放標準,輕微降低了輸出功耗。但在1978年,W116 S系列升級了新型燃油噴射系統,恢復了原有的性能水平。

                                     

3.2. S系列車型 W126(1979年-1991年)

1979年年底梅賽德斯-賓士推出底盤代號為W126的第七代S系列,最初車型裝載直6及V8的渦輪增壓柴油引擎。1981年接替了舊款W116 S系列,緊接推出W126 Coupé車型,在W126 S系列基礎上重新修改W126為雙門跑車,獨立命名為380/500SEC。W126 S系列開發了許多安全功能,以及下一世代賽德斯-賓士的輪廓,W126 S系列嶄新的設計風格,廣泛沿用在其他車款陣容設計上。W126 S系列改進了空氣動力套件和擴大鋁合金引擎缸體。1981年 W126 S系列成為第一款大型豪華房車,榮獲了澳洲雜誌票選的的年度風雲車。由於W126 S系列的廣受歡迎,梅賽德斯-賓士首度延長S系列的更新週期,進行了S系列小改款,W126 S系列從1979年到1991年持續生產了超過12年,W126 S系列總銷量達到818.036輛,與另外雙生的74.060輛跑車出售。這些亮麗銷售數字,使W126 S系列成為梅賽德斯-賓士史上銷售最成功的S系列。

1981年,W126 S系列導入現代安全氣囊,安全氣囊為1971年梅賽德斯-賓士的專利發明,世界上首度為乘員附加的安全保護措施。W126 S系列的其他安全創新包括乘客側安全氣囊(在1988年),安全帶輔助約束系統。在車艙內採豪華禮遇的內裝,後座閱讀燈,加熱座椅和先進的獨立空調系統,以及四速自動排檔器。雖然上一代頂級款450SEL並沒有取消,但推出更高規格,配備油壓懸吊的500SEL,並且提供定速巡弋控制系統。W126 S系列放棄了前代的雙門轎跑車,推出一款新的雙門的變種,SEC coupé。1986年,進行W126 S系列延長銷售週期,S系列車型的更新,這是以前S系列從未過的小改款,將W126 S系列細部加以修改以及引擎動力升級。

W126 S系列的動力裝置,包括直6和V8引擎。雖然V8引擎車型受當時汽車記者的稱讚,但大部分銷售來自美國和歐洲的直六柴油車型。 W126 S系列在1986年進行週期中更新,無論是直6和V8引擎進行了升級,新款搭載了多種型號,不同排量引擎(六缸2.8升提升至3.0升,八缸3.8升升級到4.2升,5.0升和5.6升)。500SE不在美國銷售,但由於美國環境對於大排氣汽車需求,建立起一個廣大灰色的水貨市場。在當年美國標準規範下,W126 380 SE/ SEL/ SEC/ SL的引擎動力不足。根據報導,在20世紀80年代初,500SE每年平行進口至美國25.000輛,這促使梅賽德斯-賓士在北美進行遊說,修改美國標準規範,1988年W126 S系列停止平行進口。



                                     

3.3. S系列車型 W140(1991年-1998年)

W140 S系列在W126 S系列上市两年后,1981年开始構思新一代S系列。1986年9月12日,W140 S系列完成車型設計。1991年上市的W140 S系列,外型設計在5年前完成。由於1986年确立的外观設計,W140 S系列与W124外形相似,像其放大比例。W140是最后一款" 盒”装车身設計的S系列,由即近方正几何面构成。1990年6月6日,梅赛德斯-奔驰全部車型改用新型設計水箱罩。

W140 S系列導入了許多創新科技,如煞車輔助系統,車身動態穩定系統,乘員側邊安全氣曩,電動調整可記憶後視鏡,車門及行李廂門電動吸門關閉,遙控關閉行李箱門,電動窗防夾功能,電動升降倒車標記旗杆(1995年修改為聲納倒車雷達),12方向電動可加熱前座,可以記憶3種座位設定模式,後排乘客化妝鏡,保持車室恆溫的雙層車窗隔熱玻璃,四區獨立恆溫空調,電動後遮陽簾,電動雨刷清洗前擋風玻璃,熄火後可開啓冷暖氣系統,真皮內裝核桃實木飾板等等。W140 600SEL这具代号M120,缸盖如肋骨的引擎,生產自1986年11月。为了技术可靠性,由两具直列6缸引擎融合而成。600SEL上的6.0升M120引擎,排气量5987cc,输出功率達300kW(414匹),扭力580Nm,是梅赛德斯-奔驰当时最强劲的引擎,其动力输出,超过同年宾利大陆的6.8升V8和阿斯顿马丁DB7的6.0升V12。将近兩噸的车重,从静止到100km/h需6.3秒。

W140是经历90年代中期巨大变革的一款车。1993年6月份,梅赛德斯-奔驰更改命名,SE系列被改为S,300SE 2.8,300SE, 400SE, 500SE, 600SE分别改称S280,S320,S420,S500,S600。W140的600车系是梅赛德斯历史上唯一排量与数字对应的600,排气量是確实的6.0升。S系列自W140开始有600的型号,随后的W220 S600有M137 5.8升及M275 5.5升,W221 S600只有M275 5.5升S65 AMG 为6.0升,W221 S600P排量是6.0但不属量产车。

W140 S系列的巨大的体积和重量,有不错的被动安全性,如AMS汽车博览在将W140 S系列与欧宝Corsa进行的50%对撞试验,发现W140在對撞时会对對方小轿车的乘员生命安全构成威胁。早在1987年W140 S系列就进行了碰撞测试,因为車身重量太大,遇到钢筋混凝土墙时,会对自己伤害。梅赛德斯-奔驰宣称其能保住乘员生命的极限碰撞速度是90mph。英國戴安娜王妃逝世在W140 S280中,由于司机酒後超速驾驶,而撞到隧道的混凝土墙后立即爆炸,當時車上的人未繫安全帶,造成4名乘员中3人死亡。車禍時速約为110km/h,在原廠宣称的" 安全”速度范围内,但是撞断隧道柱子后,车身還保持原形(事实上当时车体残骸只有后备箱部分保持原型),戴妃亦未当场逝世。

1996年7月W140 S600 Pullman投产,自W100后梅赛德斯-奔驰首款禮車车型,深受多国领袖的喜爱。1997年3月为教宗若望 保祿二世设计S500 landaulet。1998年8月25日,最后两部W140 S系列,银灰色的S320和黑色的CL600下线,法兰克福汇报发表了青涩告别结束生产的優秀元老:S系列总是比你想象的更好,其述" W140与其它车不同的,可能是在这类别裡,提供了更高的乘坐平顺性和悬吊舒适性,没有其他车能像W140,具安全的乘坐保護,同时保持駕駛敏捷,S系列是巨大的,但她的脚趾学会了跳舞.新S系列如此的纤薄和轻盈,但缺少现在的厚實。”

W140 S系列也是少数和新款车同时生产的舊款车。1998年新一代W220 S系列发布后,W140 S系列生产未停止,到2000年全面停产,没跨入新的世纪,但生产了10年,在S系列中仅次于W126 S系列。其中普通型号生产到1998年。2000年恢复生产了185辆装甲防护的S500/S600,因为客户发现,防彈改裝的W220空間設計較狹窄(1999年3月投产)。W140 S系列的前辈W126 S系列获得了巨大的成功,但80年代末90年代初,日本车商迅速的占领入门级豪华车市场(特別是凌志進入了美國豪華車市場),又加上波斯湾战争,亚洲金融危机。於是W140 S系列升級了市场定位,脱离与宝马7系列、凌志LS、阿库拉里程、无限Q45的等級,向更高級豪華車市场開發,W140 S系列的体积和价格超过了当时这些品牌所有车,也比前款W126 S系列售價昂貴了25%。80年代中期就完成外型设计的W140 S系列,卻預料到90年代的市场前景。

因为市场定位,90年代的波湾战争、亚洲金融危机,W140 S系列的产量不及其前后代,总产40万6532辆,600SEL更只有7497輛,W140 S系列被稱為最為失败S级。单以W140 S系列销量,無法定义其成功。其實這不仅是一款车,还是一个时代象徵。由於前款W126和W140所帶來的S系列形象,不少人认为W140 S系列才是真正的梅赛德斯-奔驰。

W140 S系列是梅賽德斯-奔馳成立以来,研发耗资最大的车款,耗費达1亿美元。龐大的研发成本和其銷量,让W140 S系列獲利未若以往,梅賽德斯-奔馳不願W140平台就此退出,再加上90年代收购劳斯莱斯和宾利競爭失利,1997年决定用W140平台,复活旗下曾经的迈巴赫。因外观相似 W220 或 W221 S系列,但迈巴赫在1997年发表,W221 S系列晚了近十年,應該是W221 S系列的外形借鉴了迈巴赫。W140 S系列设计是空前绝后的,史上体型最大的S系列,史上油箱容积最大的S系列,史上第一款配置超过同期劳斯莱斯、宾利及阿斯顿马丁的S系列。



                                     

3.4. S系列車型 W220(1999年-2005年)

1998年7月,梅賽德斯-奔馳發表了完全重新設計的W220 S系列,身形稍微比其前款更小,重量更輕。不同於W140 S系列設計風格,展開新一代梅賽德斯-奔馳設計語彙,重新關注優雅的風格,相較W140 S系列更加圓潤的造型風格。儘管車體較小,W220比W140提供了更大的內部空間。 W220 S系列的總產量為485.000輛,略超過W140 S系列。W220 S系列配備全新AIRMATIC空氣懸吊系統和主動通風座椅(座椅使用微型風扇將空氣通過穿孔)的創新技術,中控台安裝螢幕顯示導航系統以及COMAND輸入控制系統。其他選配包括:無鑰匙開門和點火,雷達控制的Distronic巡航控制系統和主動氣缸關閉控制系統。 2003年,4MATIC全時四輪驅動系統的S系列被導入到北美市場,取代了傳統的後輪驅動配置。

美國消費者報告雜誌,對初登場W220 S系列的可靠性," 不佳”的最低評級,並稱之為" 最低可靠的豪華汽車之一”。但Edmunds網站則給W220總分五星的五星,而MSN汽車網站的專家評分是總分10的9.0。2011年3月,消費者報告已改變了對W220的可靠性評級,2001年和2002年的W220 S系列提高到" 平均”評級。富比士雜誌則稱W220的S500" 製造得非常好”。前期款W220 S系列後懸吊和液壓燃油管路問題被召回,但其中沒有召回2005年及2006年式車型。

2002年,梅賽德斯-奔馳推出了世界上第一個主動安全系統PRE-SAFE,配備在W220 S系列,同時進行S系列小改款,小改款稍微直立了進氣格柵,配備氙氣放電大燈賦予了新的透明車燈外殼,取代了早期的半透明設計。前保險桿的下進氣口也重新設計。2005年,W220 S系列成為第一款車,德國技術合規委員會TÜV研究所認證的具環保元件車。

                                     

3.5. S系列車型 W221(2005年-2013年)

2005年秋季在德國法蘭克福國際車展,梅赛德斯-奔驰推出全新的W221 S系列,2006年出口到德國以外市場。2006年1月在北美國際車展,W221 S系列展開其北美首映。W221 S系列比其前身W220 S系列稍微放大尺寸,備有三款新開發的引擎,提升了高達26%的功率。全新的內裝設計,升級成更為豪華的車款,中控台排檔桿替換成撥片式換檔。W221 S系列上的新技術特點,包括紅外線夜視輔助和新一代預備碰撞系統。 W221 S系列具有更清晰的外觀線條(最顯著的寬版輪弧)和技術改進。 此外,W221 S系列是連續第二代的S系列只生產轎車樣式。

在北美銷售的車型(2008年-2013年)S450,S400混合動力車(2010-2013),S350 BLUETEC 4MATIC(2012-2013),S550,S600,S63 AMG和S65 AMG,銷往北美以外的車型包括S280,S350,S300,S420 CDI和S320 CDI。在北美和日本發表的大排氣量W221是S550(S500銷往北美和日本以外),在次年春天發表了頂級款S600。

奔馳墨西哥也生產出警方規格型號的S -600,以及S-600P。 S-600P是標準的S-600相似,但配備了S65 AMG的雙渦輪增壓V-12引擎,可選配包括警燈、警報器、防爆輪胎、槍架、Lanix集成主機網絡警察電腦、囚犯籠和客制座椅,級別為B6/B7的裝甲。S-600P僅於墨西哥生產,也只有長軸距版。墨西哥政府使用S-600P,主要用於運送重要人物,但在富裕的城市的幾個警察部門,使用作為巡邏車輛。中國廣州的警察部門,也採購少量的S-600P,為保護政府重要人物。

2010年,W221 S系列進行小改款。外邊緣嵌合大燈的LED日間行車燈,雙氙氣大燈配備自動行駛轉向,後車燈52顆獨特排列的LED,修改尾燈與車身同色的條狀飾條。其他顯著變化是更明顯的箭頭形進氣格柵,再加上一個新的前保險桿與鍍鉻的進氣口。全新更時尚的後視鏡附LED轉向燈,融入後保險槓的排氣尾管。帶更多現代風格輪圈。以及全新S400油電混合雙動力版本,賦予更佳的燃油動力效率。

                                     

3.6. S系列車型 W222(2013年-)

2013年5月15日梅赛德斯-奔驰在德國漢堡機場正式發表W222 S系列轎車,具備較前款高聳的水箱罩,及更佳的流體力學車型,風阻係數Cd值只有0.24,300 BlueTEC Hybrid僅有0.23。但W222 S系列重點於其創新科技,加強了駕駛的舒適感和安全性,凸顯其不僅豪華,而且科技更為先進。W222 S系列配備能接收360度攝影機影像,並取得的影像資訊的中控台,同時搭載超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等偵測裝置,以及主動車道偏離警示、主動盲點警示及警告標誌辨識系統,能讓駕駛人穩定行駛於車道、與其他車輛保持安全車距,並在行人穿越馬路前還能預先防撞。 魔幻車體控制系統(Magic Body Control),藉由安裝在擋風玻璃上的攝影鏡頭,能事先偵測顛簸路面,並依路面對主動式懸吊系統進行調整,讓行車更加舒適平穩。 W222 S系列是第一輛全車沒有任何傳統燈泡的車款,全車共使用了500顆LED,其中有300顆用於車艙內照明。此外提供選配的Air-Balance套件,能夠在車室中釋放香水。德國Burmester音響系統提升S系列的音響水準。此外為了滿足後座買家的需求,將提供傾斜角度將從37度到43.5度的獨立後座座椅。

                                     

3.7. S系列車型 Mercedes-Maybach S系列

始創於1909年的邁巴赫是曾活躍於1920~1940年代的德國最專業級的豪車品牌,但戰後改做別的工業品牌和廠房都在1960年代被梅赛德斯-奔驰收購。為了對抗福斯、BMW集團旗下的賓利與勞斯萊斯,1997年邁巴赫以超豪華品牌身份重新出現,但未獲頂端買家市場肯定,連年銷量持續低迷,於2013年再度停產。2014年,梅赛德斯-奔驰將邁巴赫納為子品牌,以梅赛德斯-奔驰車型衍生產品的身份復活。

復活首款車為Mercedes-Maybach S600,以現行S系列長軸版為基礎,車長多出20公分達3.365mm的超長軸距,使得車室空間更為寬敞,搭配豪華電動座椅,後座買家將能讓雙腿完全伸直。具有比S系列更流線及更低風阻的外型,並有圓頂式車頂,行駛中的風切噪音極低,並有更多配備,像後座有擴音系統,乘客之間輕言細語即可溝通。透過將後三角窗移動至C柱的手法,後門縮短了約2.6吋,比例上更加協調,也增加了車室隱密性。

                                     

4. S-Guard

2014年,梅賽德斯-奔馳推出了最新款防彈車 S600 Guard,S600 Guard外觀跟一般S系列無太大差異。但其基礎車架、車殼到玻璃等全部經過特別強化,車身鈑金以5cm厚的鋼材進行製作,鈑金及內部結構中間,夾入一層特殊的強化鋼材,足夠防止各種槍彈穿透,前擋風玻璃,採用厚達10cm的防彈玻璃材質所製成,光是玻璃本體就重達135公斤,在內層還鍍上了聚碳酸脂PC材料,具備透明、耐高溫且抗衝擊等特性,車側門板玻璃也採用相當厚重的三層防彈材質,並以液壓系統控制車門啟閉。由於這款車並非出廠後再行改裝,在生產階段就從基礎結構進行強化,因此車體結構特別厚實,車底盤的部分也以防彈鋼板完全覆蓋,讓車重高達4815公斤。S600 Guard有了裝甲車般的安全防護,讓車重大增,其所搭載的6.0升V12雙渦輪引擎擁有523hp的動力,安全極速也因車重調降至210km/h電子限速。其標準配置了Airmatic主動式氣壓懸吊,讓增加的重量不會造成動態上的太大負擔,而搭載了ESP、ARS等電子動態系統,配合Michelin PAX失壓續跑胎,讓車胎受攻擊損傷後,還能持續行駛30公里以上,以利脫逃現場。其也配備了緊急空氣供應系統,避免在毒氣或瓦斯等恐怖攻擊,車內乘員吸入有害氣體。S600 Guard是世界上第一部達到VR9等級認證的防彈車,其防爆裂物等級達德國規範ERV2010,以往民用防護標準最高為VR7,而S600 Guard則是超越民用防護標準,達到軍用級水準,能有效對抗各種槍類、手榴彈以及C4炸藥,不過整體重量比以往的S600 Guard卻有降低。

                                     
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 德语 Mercedes - Benz E - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生产的中型豪华轿车系列 其中的E是德语 Einspritzung 意为噴射 原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器 燃料噴射引擎普遍後改為代表主管 Executive 的首字母 E 级 车是 梅 塞 德 斯
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLK 级 德語 Mercedes - Benz CLK - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生產的車身尺碼介於C - Class與E - Class之間的雙門四座豪華轎跑車 有硬頂與敞篷兩種不同的車體 以C - Class為基礎衍生 但是使用E - Class的款式風格及引擎 2009年春發表新一代車款 改以E - Class為基礎衍生 稱為E
  • 梅 賽 德 斯 - 賓士 德語 Mercedes - Benz 根據地區與時期的不同分別有 奔驰 宾士 平治 马赛地 朋馳等多種中文簡稱 是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌 總部設於德國 斯 图加特 旗下產品有各式乘用車 中大型商用車輛 目前 梅 賽 德 斯 - 賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一 初期主要以 梅 賽 德 斯 - 賓士 S
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 SLK 级 德語 Mercedes - Benz SLK - Klasse 是 梅 賽 德 斯 - 賓士以 梅 賽 德 斯 - 奔馳 C 級 為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列 R170在1996年推出 2004年的R171 以及2011年的R172 有別於SLK車系誕生時 梅 賽 德 斯
  • 可以是下列意思 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 一款由 梅 賽 德 斯 - 奔驰 於1954年推出的汽車 LG的 S - Class介面 一種手機的介面
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 的说法 该结构将比同类车中的其他车辆刚性得多 这辆车于2013年12月16日在2014底特律车展上正式亮相 W205产品于2014年2月4日在不来梅工厂开始生产 欧洲销售于2014年3月开始 而车辆则在2014年9月在北美销售 奔驰 C 级
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 A 级 德語 Mercedes - Benz A - Klasse 是德國汽車製造商 梅 賽 德 斯 - 賓士旗下所生產的一款小家庭式房車 使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列 也是全品牌底下最入門的車系 有三門掀背與五門掀背兩種車體 車廠內部代號W168 德语 Mercedes - Benz Baureihe
  • 奔驰GLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 GLA 级 SUV X 156 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLS 级 基于 梅 賽 德 斯 - 賓士CLS系列 C 257 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2016 - W 2013 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2018 - W 205 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰CLA级
  • Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2002 2007 成套散件裝配 C180K C200K C240 Mercedes - Benz E Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2002 2009 成套散件裝配 E200K E240 E320 Mercedes - Benz S Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 自2006年

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多语词典

翻译

特别策划 全新梅赛德斯 奔驰S级轿车的三个关键词:年轻、豪华.

新华社北京5月14日电(记者郝亚琳)由于信号采集控制模组缺陷,梅赛德斯-​奔驰(中国)汽车销售有限公司将从本月19日起,. 轻混加持测评梅赛德斯 奔驰S 320 L 车质网. 搜狐汽车奔驰S级AMG频道,提供奔驰S级AMG报价,奔驰S级AMG图片,奔驰S级AMG​参数配置,奔驰S级AMG价格,奔驰S级AMG最新文章资讯,奔驰S级AMG论坛,奔驰S. 全新一代奔驰S级正式发布再次定义行政级旗舰座驾新标杆 证券日报. 日前,有车智联从外媒处获取到一组有关于梅赛德斯 奔驰EQS的路试谍照,并首次曝光了其部分内饰。新车将采用新款奔驰S级的同款内饰,搭载全液晶仪表盘及纵. 极致奢华!全新梅赛德斯 迈巴赫S级广州车展发布,迈巴赫GLS上市. 在今年,我们将迎来它的第10代车型,在最新车型未发布之前,让我们一起了解梅塞德斯的旗舰 奔驰S级的传奇历史。 1951年第一代梅塞德斯 奔驰. 全新梅赛德斯 奔驰S级轿车全球首发 中国质量新闻网. 记者了解到,作为梅赛德斯 奔驰(Mercedes Benz)的旗舰产品,S级汽车系列自1951年问世以来已经经历了69年。如今,第11代车型正式问世。. 梅赛德斯 奔驰:S Coupe、S级敞篷车即将停产 近日,梅赛 雪球. 已经有一段时间了,但完成修葺W222梅赛德斯 奔驰S级终于让马来西亚首映,今天启动的汽车作为一个扩展的S级家人介绍,也看.


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