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ⓘ 梅賽德斯-奔馳O405. 梅赛德斯-奔驰O405 是一款由德国梅賽德斯-賓士公司在1980年代中期至2000年代初制造的一款非常成功的单层巴士底盘,采用第二代VÖV标准制造。它取代了奔 ..




梅賽德斯-奔馳O405
                                     

ⓘ 梅賽德斯-奔馳O405

English version: Mercedes-Benz O405

梅赛德斯-奔驰O405 是一款由德国梅賽德斯-賓士公司在1980年代中期至2000年代初制造的一款非常成功的单层巴士底盘,采用第二代VÖV标准制造。它取代了奔驰前代巴士底盘 - 梅赛德斯-奔驰O305系列,并大量使用在欧洲、澳大利亚和新加坡等地。

                                     

1. 标准地板版本

这种有入口台阶的版本称为O405,这系列也有铰接版本制造,铰接版本称为O405G。 O405有两代底盘,分别命名为O405 MkI和O405 MkII。

                                     

1.1. 标准地板版本 O405 MkI

O405 MkI在1980年代中期至1990年代早期销售。它使用一台Mercedes-Benz OM447h自然吸气发动机,输出功率157kW210hp/184kW250hp。也可选购一台Mercedes-Benz M447hG自然吸气天然气发动机(CNG),输出功率150kW205hp。变速箱通常使用Mercedes-Benz W3E110/2.2R或Mercedes-Benz W3E112/2.2R(前者能够应付更大功率的184kW发动机),但是也能选择例如ZF 5HP500或Allison B300R变速箱。

                                     

1.2. 标准地板版本 O405 MkII

O405 MkII在1990年代早期至1990年代末期销售,事实上,在2000年代初,它在世界上的一些地区依然非常受到一些运营商的欢迎。它使用一台Mercedes-Benz OM447hA涡轮增压发动机,输出功率184kW250hp。但是也可使用一台Mercedes-Benz OM447h-II自然吸气发动机、Mercedes-Benz OM447hA涡轮增压中冷发动机。变速箱使用ZF 4HP500、5HP500或Voith DIWA D864.3。 从1994年开始,这个底盘也能使用Mercedes-Benz M447hG自然吸气天然气发动机(CNG),输出功率175kW238hp,符合Euro II废气排放标准。

                                     

2. 低地板版本(low-floor)

低地板版本的O405称为O405 N(铰接版本称为O405 GN),之后有一个进一步改进的版本称为O405 N²O405 N2其铰接版本称为O405 GN²O405 GN2,两者可以从车体窗线上区分。 O405 GN的出入口都没有台阶,但是座位都安装在座椅平台上。但在O405 GN2型号里解决了这个问题。这些巴士通常使用ZF变速箱,但也有一些使用Voith变速箱。

                                     

3. 低入口版本(low-entry)O405 NH

这种低入口版本O405 NH是由Mercedes-Benz/EvoBus制造,并为澳大利亚市场销售。它多普及在政府和私人公共交通运营商中,可被认为是作为Mercedes-Benz O405 MkII底盘的替代者。 这款底盘是由O405 MkII底盘的后半部分模块组件与O405 N2底盘的前半部分模块组件结合获得的。因此,底盘的前后模块在地板高度上是不同的。有一个或多个踏步台阶从中门后部延伸直到标准O405底盘的后部高度。这个底盘使用一台卧式发动机,没有放置后门(第三门)的位置。这种" 低入口”的概念在欧洲变得非常流行。一些客车整车产品也有使用这一概念发售,例如Mercedes-Benz Citaro LE。 澳大利亚悉尼巴士Sydney Buses和Transperth两家运营商购买了大量的使用O405 NH底盘的巴士。在1999-2002年之间,新南威尔士政府购买了300辆O405 NH用在悉尼的道路上。这些车使用Mercedes-Benz M447hG 175kW238hp 符合Euro II废气排放标准的天然气发动机(CNG),配Custom Coaches的车身。Transperth起初订购了848辆并由Volgren制造车身。最初交付的是使用OM447hLA 184kW250hp卧式柴油发动机,第一辆天然气发动机车出现在2001年,使用的发动机与悉尼巴士的一样。在底盘停止制造之前总共有397辆O405 NH交付给了Transperth,其中包括48个天然气发动机版本和349个柴油发动机版本。 Mercedes-Benz/EvoBus O405 NH巴士底盘获得过两次澳大利亚年度巴士Australian Bus of the Year称号。

                                     

4. 衍生版本

  • O405 NK 10.4m巴士
  • O402 8m迷你巴士
  • O407/O 408 11.920m城郊客车
  • O405 NÜL 13.4m巴士
  • O405 NÜ
                                     

5. 电车版本

  • O405 GTZ
  • O405 T
  • O405 GTD
  • O405 NE
  • O405 G HCE
  • O405 GNTD
                                     

6. 车身

除Mercedes-Benz制造的整车外,O405系列也有各种不同版本的车身。

                                     

6.1. 车身 英国

O405

  • Optare Prisma
  • Alexander PS
  • Wright Cityranger

O405 G

  • Alexander

O405 N 前10个由UVG制造车身

                                     

6.2. 车身 斯洛文尼亚

Avtomontaža

                                     

6.3. 车身 澳大利亚

Volgren Custom Coaches Bustech 當中Custom Coaches更為O405NH設計了外表和Citaro相似的車身。

                                     

6.4. 车身 新加坡

O405

  • Volgren CR221L
  • Duple Metsec
  • Hispano Carrocera
  • Alexander PS

O405 G

  • Hispano Carrocera Habit
  • Volgren CR221L
                                     

6.5. 车身 香港

O405

  • Hispano Carrocera
  • 香港亚洲车身Asia Auto Body Works, Hong Kong
                                     

6.6. 车身 以色列

O405 Merkavim

                                     

6.7. 车身 俄罗斯

O405АКА-5225、O405 GАКА-6226

  • GolAZ Golitsynskii avtobusnyi zavod
                                     

7. 取代

Mercedes-Benz O405/O405 N系列被Citaro取代,O405 NH被OC 500 LE取代

                                     
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 Citaro 英語 Mercedes Benz Citaro O 530 是一款由德国Mercedes - Benz EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层巴士 发布于1997年 以替代 奔驰 前代城市巴士 - - Mercedes - Benz O405 O 405 N系列 生产至今 奔驰
  • O 305雙層巴士作試驗行駛 後來新加坡巴士公司訂購200輛 O 305雙層巴士 規格與香港的相似 同樣裝上英國 亞歷山大 車身 配車牌為SBS2477X - SBS2478T SBS2481H - SBS2592X SBS7027D - SBS7112R 全數已經退役並被拆毀 梅 賽 德 斯 - 奔馳 O405 富豪B10M
  • Optare Prisma是英国Optare公司专为 梅 赛 德 斯 - 奔驰 O405 底盘生产的一个单层巴士车身 Optare Prisma的車頭是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 制造的标准車頭 侧身和尾部车身是按照当时其他的Optare产品的样式制造 例如Optare Delta和Optare Vecta 同时 英国Wrightbus公司制造的Wright
  • 梅 賽 德 斯 - 奔馳 O405 該款式並於1980年代末期獲得大量的訂單 隨後 尼奧普蘭公司於1990年後設計了多款低底盤公車 包括尼奧普蘭N4014 N4015和N4016 NF 其它廠商亦基於標準城市公車的規格要求發展了自己的公車款式 凱 斯 鮑爾於1987年推出了世界首部低底盤公車S
  • 168來往宏茂橋及烏節 以8輛 梅 賽 德 斯 - 奔馳 O 303單層巴士營運 1997年11月 新巴的母公司改名为 德 高企业 DelGro Corporation 英语 ComfortDelGro Corporation Limited 其后于2003年3月29日 德

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