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★ 中壢延伸線 - 桃園捷運 ..



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★ 中壢延伸線

中壢延伸線 可以指:

  • 桃園捷運綠線中壢延伸線. (Taoyuan MRT Green Line Zhongli extension line)
  • 桃園國際機場捷運中壢延伸線. (Taoyuan International Airport MRT Zhongli extension line)
                                     
  • 機場捷運 延伸 段 興建 中 上一個車站是老街溪站 未來將 延伸 至此站 往臺北車站方向 老街溪站 規劃為地下3層之車站 設有1座島式月臺及2股軌道 站體長約153公尺 寬約16.4公尺 設有2處獨立出入口 分別設置電扶梯 樓梯及無障礙電梯 桃園捷運綠 線 中壢 延伸 線 延伸 段 規劃 中 未來 延伸 至此站
  • 中 正路於大興西路與規劃 中 橘 線 O14站交會 續沿 中 正路南行與臺鐵桃園站交會 於延平路轉建國路 再沿介壽路直行地下穿越國道2號 經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路 由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德 並保留規劃 延伸 中壢 與大溪
  • 119 中壢 壢 新醫院 120 中壢 太子鎮 132 中壢 中央大學 135 中壢 內 壢 高中 155 中壢 元智大學 經篤行五村 156 中壢 元智大學 169 中壢 華勛社區 171 中壢 高鐵桃園站 1甲 中壢 桃園 1路 中壢 桃園 5006 中壢 長安路 5008 中壢 桃園 經龍岡 5010 中壢 桃園 經仁美八德
  •  高雄捷運 紅線 岡山路竹 延伸 線 岡山路竹 延伸 線 為高雄捷運規劃路線之一 預定設置8座車站 不含南岡山站 採用標準軌距重運量系統 路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月台 經南岡山站與既有之紅線直通行駛營運 全長13.22公里 總預算新台幣303億元 依據最新市政府計畫 本路線將採兩階段推行建造
  • 三心六 線 是桃園市市長鄭文燦於2018年中華民國直轄市長及縣市長選舉期間 所提出的建設計畫 主要有 三心 以桃園 中壢 和航空城三大都會區為核心 六 線 則包含營運 中 的桃園機場捷運 捷運綠 線 綠 線 中壢 延伸 線 捷運棕 線 三鶯 線 八德 延伸 線 以及台鐵地下化 串連為環狀軌道系統 桃園機場捷運從 中壢
  • 臺南捷運綠 線 延伸 線 為台南捷運計畫 中 的路線 2002年行政院稱 本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線 交通部依此指示隨即將重心轉往台鐵沙崙 線 此計畫也從此被沙崙 線 取代 台南捷運 沙崙 線
  • 右昌高鐵 線 又稱右昌 延伸 線 是高雄捷運計劃 中 的長期路網的一條路線 與燕巢 線 第一階段 燕巢高鐵 線 合稱 北環圈 路線長度6.40公里 規劃設置6座車站 預計採用平面輕軌運輸系統 路線起於左營轉運站 尚未興建 位於台鐵新左營站前 行經翠華路 海功東路 軍校路 右昌街 德 中 路 止於大學南路和德 中 路口 與規劃 中 的燕巢線交會轉乘
  • 01億 2016年因推動桃園鐵路地下化 機場捷運 中壢 車站須修改設計向下移動 工期延後2年 另外台北市政府捷運工程局協助規劃 將原本高鐵局規劃藍 線 到龍岡再 延伸 至八德G01站 作為與綠 線 的共同端點站 但桃園市市長鄭文燦上台後將 中壢 車站 - 八德段改為綠 線 的 中壢 延伸 支 線
  • 中 和新蘆 線 台北捷運萬大樹林 線 於迴龍站交會 路線長11.5公里 共設8座高架車站 軌道機電系統採用輕軌運輸系統 目前設有桃園客運及 中壢 客運營運之桃園捷運棕 線 先導公車 其起訖站為捷運迴龍站 桃園車站 代號 BR 以及 延伸 服務並有站站停車的601路 起訖點為捷運迴龍站 內 壢 迴龍 線
  • 機場線 機場 線 中壢 延伸 線 綠 線 桃園市政府捷運工程局 綠 線 大溪 延伸 線 中壢 延伸 線 橘 線 棕 線 迴龍段 桃林段 試車 中 烏日文心北屯 線 烏日文心北屯 線 臺中市政府捷運工程處 綠 線 延伸 線 藍 線 本 線 第二階段 機場捷運 大平霧 線
  • 臺中捷運綠 線 為臺中捷運最早興建的路線 烏日文心北屯 線 預計於2020年12月通車營運 另有規劃 中 的彰化 延伸 線 大坑 延伸 線 目前提報中央審查 中 其中的彰化 延伸 線 於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中 全長16.71公里 高架段15.94公里 地面段0.77公里 全線設高架車站十六座 G3 G
                                     
  • 線 黃 線 的 二連結 另一條為青 線 之一 該年底與顧問公司簽約進行 高雄都會區大眾捷運系統都會 延伸 環 線 建設及周邊土地開發計畫可行性研究 將評估都會 延伸 環 線 及二連結 線 的可行性 2016年9月 專案提報交通部 11月交通部審查意見表示運量預測偏低 建議僅提報最優先路線都會 延伸 環 線
  • 桃園捷運橘 線 是一條規畫 中 的桃園捷運路線 最早於2008年提出 規畫採全高架型式建置 路線行經中華民國桃園市平鎮區 中壢 區 桃園區 與台灣鐵路及桃園捷運機場 線 桃園捷運綠 線 桃園捷運棕 線 交會 隨著經濟發展 大量人口遷徙桃園都會區 產業及人口高度集中造成桃園地區土地受到過度使用 1990年代開始 在
  • 高雄捷運橘 線 簡稱橘 線 是臺灣高雄市高雄捷運首期兩條路 線 中 的東西向路線 另一條是南北向的高雄捷運紅 線 兩 線 於市中心中山 中 正路交叉處地下的美麗島站交會 乘客可在此於兩 線 間轉乘 橘 線 西起位於哈瑪星的西子灣站 沿途經鹽埕區 愛河 中 正路 大港埔圓環 美麗島站 文化中心 高雄交流道 衛武營藝術文化中心
  • 線 以及後續路網紫 線 核心路網之 延伸 線 五 線 原未見紫 線 最初類似構想僅見於民意代表的政見 直到該局舉辦公聽會後才出現在路網圖 中 2012年5月19日 臺中市交通局委託顧問公司辦理之 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃 專家學者座談會 中 紫 線
  • 佛光山 線 全稱佛光山九曲堂 線 是高雄捷運計劃 中 的長期路網的一條路線 屬於燕巢 線 的 延伸 線 路線南起高雄市大寮區溪寮 沿著台29 線 終於斜張橋 路線與已拆除的糖鐵旗尾 線 類似 路線全長16.06公里 總共設置11座車站 預定為輕軌運輸系統 經評估暫無經濟效益 因此目前先以加開公車班次替代 再視時機升格為公車
  • 中 已於2014年動工 綠 線 興建 中 大溪 延伸 線 中壢 延伸 線 待核定 尚未動工 臺中捷運 綠 線 興建 中 鋼輪2卡組 已於2009年動工 預計2020年完工 另外 延伸 線 提報中央審查 中 藍 線 提報中央審查 中 第二階段尚待辦理評估 中 臺南捷運 綠 線 規畫 中 藍 線 規畫 中 高雄捷運
  • 三鶯 線 是一條興建 中 的臺灣新北市捷運路線 雛型最早於2000年提出 採用全高架型式建置 路線行經新北市土城區 三峽區 鶯歌區 主體工程已經於2016年7月21日開始施工 預估將於2023年底完工通車 除主線外 三鶯 線 還規畫 延伸 至桃園市八德區 與桃園捷運綠 線 銜接 是新北捷運公司目前唯一一條 中 運量路線
  • 高雄捷運綠 線 又稱楠梓五甲 線 都會區外環 線 為高雄捷運計劃 中 的長期路網的一條路線 其北段與大寮屏東 線 佛光山 線 燕巢高鐵 線 燕巢 線 形成 東環圈 其南段與小港林園 線 大寮林園 線 形成 南環圈 綠 線 全長19.16公里 規劃設置18座車站 規劃路線起於五甲一路和中山三路口 計畫與紅線前鎮高中站交會轉乘
  • 線 在該專案 中 被列為 延伸 線 而非市區路網 而在各 延伸 線 中 為最優先的路線 2005年8月 交通部回函表示燕巢 線 自償率過低 請縣府謹慎評估再進行後續計畫 隔年3月 縣府提報 民間參與建設燕巢 線 輕軌先期計畫書 獲核定 2007年2月 縣府委託顧問公司進行 高雄都會區燕巢 線
                                     
  • 中壢 1路乙 中壢 - 中壢 區公所 - 桃園 經新生路 環北路 中壢 3路 中壢 - 中壢 高中 曾與7路 中壢 - 平鎮鄉公所 線 合併為0東路 0西路 中壢 7路 中壢 - 平鎮鄉公所 曾與3路 中壢 - 中壢 高中 線 合併為0東路 0西路 中壢 9路甲 中壢 - 華勛五村 與9路 中壢 - 華勛新村併 線 中壢 12路 中壢 - 大崙 中壢 13路 中壢 - 定寧路
  • 中 藍 線 改走大順路 不再與黃 線 共 線 僅交會於建工大順路口 該計畫 中 將鳳山 線 棕 線 延伸 至鳥松 在神農路 神農路150巷 大同路 坔埔大排間設置鳥松機廠 也一併將黃 線 向東 延伸 經本館路 並在澄清路 大埤路與此二線共 線 抵達澄清湖和高雄長庚醫院 最後於大埤 中 正路口路線終止並進入鳥松機廠 路線全長13
  • 台南捷運綠 線 計畫名稱為 台南先進運輸系統綠 線 又稱為府城橫貫 線 是一條規畫 中 的台南捷運單軌路線 最早於1990年提出 現規畫採全高架型式 單軌系統建置 路線行經台南市北區 東區 中 西區 安平區 預計於2021年動工 2025年完工通車 除此之外 台南捷運綠 線 還規畫 延伸 至永康區與台南捷運橘 線 銜接
  • 線 東門站通車 中 和 線 古亭站銜接新莊 線 營運模式改為 輔大 南勢角 以及 蘆洲 南勢角 合稱為 中 和新蘆 線 取消行駛 北投 南勢角 區間列車 2013年6月29日 延伸 至迴龍站後全線通車 本 線 是第一個採用列車入站廣播的路線 起初在新莊 線 通車後 為與蘆洲 線
  • 中壢 內 壢 通車 至1978年全線 基隆 高雄 通車 2006年2月10日 全線電子道路收費系統 ETC 正式啟用 中山高速公路北起基隆市 南抵高雄市 全長374.3公里 早期為373.2公里 不含基隆端前700公尺高架聯絡道 起於基隆市獅球嶺 中
  • 台南捷運藍 線 計畫名稱為 台南先進運輸系統藍 線 又稱為中華環 線 是一條規畫 中 的台南捷運路線 最早於1990年提出 現規畫採全高架型式 單軌系統建置 路線行經台南市永康區 東區 仁德區 歸仁區等地區 行政院已於2018年12月28日正式核定可行性研究報告 除此之外 台南捷運藍 線 還規畫 延伸 至歸仁區與橘 線 銜接
  • 萬大 - 中 和 - 樹林 線 簡稱萬大 線 為臺北捷運一條 中 運量系統路線 第一期興建 中 第二期規劃 中 的捷運路線 臺北市規劃萬大 線 並 延伸 服務 中 永和地區 新北市規劃樹林捷運建設計畫 兩條獨立路線規劃成果分別提送審查 經中華民國交通部發函指示臺北市政府捷運工程局將樹林捷運併入萬大 線 辦理 合稱萬大 - 中 和 - 樹林 線
  • 線 的名稱整合原本是獨立定名的南港 線 與板橋 線 但又同時將列車實際上是直通運行的這兩條路 線 合稱為板南 線 並在土城 線 通車後仍持續使用此名稱 僅在正式場合時分開敘述 或合稱南港 板橋 土城 線 另外 該路線也有板土 線 土板南 線 或板南土城 線 等新聞媒體或民間私下的稱呼方式 在頂埔站通車時 由於板南 線
  • 線 快車道附帶兩 線 慢車道配置 台66 線 至台1線路段為雙向四 線 快車道 兩 線 機車道及兩 線 自行車專用道 桃園市 蘆竹區 蘆竹0.000k 起點 台4 線 岔路 區界4.500k 大園區 大竹交流道5.100k 國道二號大竹交流道 下埔5.550k 市道110甲 線 岔路 中壢 區 中
  • 高雄捷運棕 線 是高雄捷運已取消計畫的一條路線 棕 線 自1987年開始規劃 為最早規劃出的高運量四 線 之一 後隨時空變遷 路線縮短 降格為輕軌 取消前最終規劃預計為平面輕軌 2015年棕 線 和黃 線 合併成都會 延伸 環 線 該 線 後來又於2017年修正為高雄捷運都會 線 棕 線 可以追溯到1979年高雄升格院轄市後 高雄

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