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ⓘ BMW 8系列 是宝马公司从1989年-1999年,之後在2018年再重新制造的GT(Grand Tourer)轿跑车,搭载V8或V12引擎。由于它在1991年取代了当时的6系(E24),8系通常会被误认为 ..




                                               

BMW 801發動機

BMW 801 是德國在二次世界大戰期間最有名的空冷式發動機之一,其中使用最多的機種就是Fw 190A戰鬥機。 BMW公司於1929年取得美國普惠公司 黃蜂 (Hornet)氣冷式發動機的授權生產合約,而展開相關的發展工作,自行...

BMW 8系列
                                     

ⓘ BMW 8系列

English version: BMW 8 Series

BMW 8系列 是宝马公司从1989年-1999年,之後在2018年再重新制造的GT(Grand Tourer)轿跑车,搭载V8或V12引擎。由于它在1991年取代了当时的6系(E24),8系通常会被误认为是6系的继任者。实际上8系是面向不同市场的全新级别车型,相对于6系,其价格更高且性能更加优异。作为宝马品牌的旗舰车型,它的最高限速被电子限制在250公里/小时(155英里/小时)。

                                     

1.1. 开发历史 第一代

宝马8系的设计始于1986年,并在同年开始制造。最终它在1989年9月的法兰克福国际车展上完成了首次亮相。

8系的研发成本超过15亿德国马克(约10亿美金)。通过当时尚未普及的电脑辅助设计(CAD)工具,宝马设计了全新的车身。与风洞测试相结合,最终8系的风阻系数降低到了0.29,与之前的BMW M6/635 CSi的0.39相比取得了长足的进步。

8系开启了公路车型配备V12引擎及6速手动变速箱的先河,并且是首个使用电子线控(fly-by-wire)节气门的车型。此外,8系和Z1都属于宝马旗下最先使用多连杆结构后桥的型号。

得益于电脑辅助设计,8系的车身比前辈减轻了3千公克。但是由于搭载了大排氣量引擎和众多豪华配備,装配后的重量大幅增加,由此丧失的驾驶乐趣也饱受诟病。车身结构的改变是其重量增加的一大原因,无B柱的" 硬顶”设计使其在重量方面出了一定妥协。

8系的销量受到90年代初期的经济萧条、波湾战争和能源价格飙升的严重影响。1997年宝马从北美撤出8系时,在7年时间中仅售出7.232辆。此后宝马继续为欧洲市场生产直至1999年,最终全球总销量为31.062辆。90年代初期,入门级8系的基础售价约为70.000美元。

                                     

2.1. 车型 830i

830i仅停留在原型阶段并未量产。作为潜在的入门级车型,830i搭载了530i和730i的3000cc 排氣量的V8引擎,内部代号为M60B30,最大馬力为218匹。宝马共制造了18辆830i,其中13辆安装了自排变速箱。最终840Ci被选为了入门级车型,而830i几乎被全部解体,仅有一辆保留在宝马博物馆。

                                     

2.2. 车型 840Ci

840Ci有两种动力系统。从1993年中期到1995年后期,它使用的是286匹的4000cc的M60B40引擎。从1995年中期开始更换为新的4400cc的M62B44引擎,其省油性和扭力均得到了提升,但馬力未变。840Ci装配了5速自排变速箱,在欧洲市场还有6速手排变速箱可选。

从外观上看,V8的圆形排氣尾管和V12车型的方形排氣尾管是唯一的区别。

840Ci的生产周期到1997年中期终止。

                                     

2.3. 车型 850i

宝马850i是第一个在1990年推出的车型,搭载了300匹马力的5000ccV12的M70B50引擎,並可選擇4速自排或6速手排变速器箱。

                                     

2.4. 车型 850Ci

关于850i改为850Ci的原因和时间存在着一些混淆。更名是从850CSi的推出时开始的,宝马在车型名称中加入" C”以表示其双门(Coupe),但僅只於E46 及 E92的車型才有320ci、323ci 、328ci、335ci等。當時宝马开始使用M73B54引擎时所带来了混淆。它不是中期改款车型,1994年里的9个月时间中,使用M70和M73发动机的车型同时制造,并且都命名为850Ci。

由于M73的排气量增加到5400cc并且提高了压缩比,该引擎的输出馬力也增至326匹。

                                     

2.5. 车型 850CSi

作为豪華轿跑车,850CSi由M8原型车演变而来。它虽然与850i使用相同的引擎,但是變更之大使宝马赋予了它一个全新的编号:S70B56。其排气量增加至5600cc,馬力也达到了380匹。

此外,850CSi使用了更硬的弹簧和減震桶,并降低了车身高度。循环球转向传动比与之前的E31相比降低了15%。它配有更宽的运动性轮胎,并可以选装锻造合金鋁圈。前后保险桿的造型重新修改,改善空气动力特性。4出圆形不锈钢排气尾管出口代替了其他车型所用的方形排气管出口。此车型仅有6速手排变速箱可选。在欧洲市场的850CSi均配有後轮转向系统(AHK - Aktive Hinterachs-Kinematik)。

由于S70引擎无法通过修改达到新的排放标准,850CSi于1996年末停产。

                                     

2.6. 车型 M8

M8最初作为法拉利的竞品进行设计和制造,装配了550马力的特别版S70发动机(S70/1),本质上讲是进行了扩缸并使用实验性多气门气缸盖的M70。许多人误以为麦克拉伦F1(McLaren F1)上使用的便是此款引擎。其实麦克拉伦设计师Gordon Murray拒绝了这项提议,理由是它对于麦克拉伦F1来说太重也太长了。事实上麦克拉伦F1使用的是850CSi的S70发动机的变种S70/2和S70/3。

由于宝马认为M8将没有市场,该项目最终停止。仅有的一辆原型车存放在宝马公司的Giftschrank中。从研发初期,宝马及M部门便强烈表示该车不可能会生产。但是在2010年2月的宝马汽车杂志(BMW Car Magazine)却将M8原型车完整地出展。该车后在2010年7月2日于慕尼黑的宝马博物馆向媒体首次曝光。

尽管M8未被量产,但值得注意的是850CSi经过了宝马M部门的调校。除了更动感的M调教引擎,汽车的VIN码也显示由BMW Motorsport制造(前缀为WBS而非BMW AG的WBA)。这说明850CSi与M8的" 近亲”关系。

                                     

2.7. 车型 M8(2018)

据媒体报道,宝马在2018年已推出全新宝马M8高性能车,而新车将基于宝马M1概念车打造而来,且届时这款车型的推出同时也是为了纪念宝马公司的百年庆典。

新宝马M8搭载了4.4升V8引擎,带有缸内直喷和TwinPower技术,拥有390kW(523马力)的最大輸出。传动系统则匹配双离合变速箱或者8速自排变速箱。

同时为了节省预算,新车采用与现在仍然是概念车的i8相同的平台打造,也将使用碳纤维底盘和轻质铝材料以减轻车身重量。

                                     

2.8. 车型 Alpina B12 5.0 5.7 coupe

宝马成車改造製造商品牌Alpina制造了2款命名为B12的特别版8系列,均以量产车型作为基础。 B12 5.0 Coupe 基于850i,由350匹马力的5.0升M70引擎驱动,配備4速自排变速箱。 B12 5.7 Coupe 基于850CSi,由416匹马力的5.7升S70引擎驱动,配備6速手排变速箱。

                                     

2.9. 车型 Racing Dynamics K55 Sport Coupe

意大利宝马改装品牌Racing Dynamics在量产车型的基础上,于1991年生产了名为K55的特别版本。K55 5.5 Coupe基于850i打造,5.0升的M70引擎被扩至5.5升,并应用了全新的气门、凸轮轴挺杆、进气和挤压碾磨缸头。US版引擎最大功率为475匹,欧洲版则为401匹。欧洲市场的K55共制造了40辆,美国版仅制造了1辆。除了引擎改装,K55还有多种车身、悬吊和后部改装可选。

                                     

2.10. 车型 PowerPlant Racing BMW "860i"

美国北开罗莱纳的赛车改装品牌PowerPlant制造了最强大的自然進氣宝马8系,M70 V12引擎的排气量被增加到6.0L。

通过将冲程从73毫米增加至86毫米、缸径从84毫米增加至86毫米,压缩比从8.8提升至10。这使得引擎的輸出增加至405匹马力,最大扭力也达到576牛頓米。

                                     

2.11. 车型 限量版本

  • 850 CiA Platinum Middle East 1998–1999 59 ex
  • 850 CiA 5.4 Alpina Middle East 1998–1999 10 ex
  • 840 Ci Sport Belgium 1 ex 03/1999
  • 840 CiA Sport UK and Belgium 3 ex Belgium, 1062 UK 03/1997-05/1999 UK 10/1998-05/1999 Belgium
  • 840 CiA "M Individual" Japan 298 ex 05/1996-04/1999
  • 850 CiA Sport Belgium 05/1999 1 ex
                                     

3. 赛车运动

8系在任何赛车项目中都难得一见。但是Wagenstetter Motorsport制造的赛车参加了纽博格林VLN耐力赛(Nuburgring VLN Endurance Championship)。该赛车基于840i打造,使用的是E39 M5的5.0升V8引擎和6速手排变速箱,最大馬力为555匹,扭力为640牛頓米。

                                     

4.1. 车型及动力系统数据 变速器

840Ci(4.0/4.4升 V8)使用了5速自动或6速手动变速器。850i/850Ci(V12)车型搭载4速自动或6速手动变速器,从1994年中期开始改为5速自动变速箱。850CSi全部使用6速手动变速器

                                     

4.2. 车型及动力系统数据 燃油经济性

1997年美国环境保护署(United States Environmental Protection Agency)检测了自动变速器的车型。

                                     

4.3. 车型及动力系统数据 840Ci

  • 燃油种类:Premium

城市:16升/百公里

高速:12升/百公里

综合:14升/百公里

                                     

4.4. 车型及动力系统数据 850Ci

  • 燃油种类:Premium

城市:17升/百公里

高速:12升/百公里

综合:15升/百公里

                                     

5. 主要車款

第一代

  • 840Ci (1996年-1999年)
  • 850i (1990年-1994年)
  • 840Ci (1994年-1996年)
  • 850CSi (1994年-1996年)

第二代

  • 840i (2018年-)
  • 850d (2018年-)
                                     
  • BMW 6 系列 是德國的汽車制造商 BMW 公司生產的雙門轎跑車豪華 系列 車型 其前身是大型雙門轎跑車 BMW 3.0CS 第一代6系有 世界最美的雙門轎跑車 之稱 於1976年推出 主力銷往北美市場 以豪華車形式出現 第一代配備了四速自動變速系統 第一代E24是於1989年正式停產 由 8 系列 取代
  • BMW Z是德国汽车制造商 BMW 从Z1 英语 BMW Z1 开始编号的一个传统双座敞篷车类别 Z类别已经生产了五个不同世代的四个 系列 其中包括各款轿跑车变体 一款超级跑车以及一款概念车 在1989年面世的Z1是 BMW 仅在欧洲限量生产的款式 而1996年面世的Z3则是 BMW
  • BMW F10是德國汽車公司 BMW 在2009年11月23日發表的一款車型 也是 BMW 5 系列 的第六代產品 BMW F10的機箱部分和 BMW 7 系列 F01 及6 系列 F12 F06 相同 BMW F10的設計者是Jacek Fröhlich Brilliance Auto. Brilliance
  • BMW M公司 德文 BMW M GmbH 原稱 BMW 賽車運動公司 BMW Motorsport GmbH 是德國汽車製造業者 BMW 集團旗下的子公司 最早歷史可以回溯至1972年 原本被稱為M部門的該公司本是 BMW 特別設立用來參與賽車運動的特殊部門 但後來逐漸轉變為專事開發原廠高性能車款 M車
  • BMW F01是德國汽車公司 BMW 旗下車型 BMW 7 系列 的上一代車款 BMW F01在2008年9月正式發表 BMW F01另有長軸距型號 BMW F02 比 BMW F01要長14 cm 5.5英寸 BMW F01於2008年7月 8 日在莫斯科紅場正式發表 之後在2008年洛杉磯車展上登場 Back
  • BMW E46是德國寶馬公司 BMW 3 系列 車型第四代 是E36的換代產品 1998年5月E46四門轎車版首次公佈 次年 雙門轎跑和旅行車上市 2000年 敞篷車和掀背車型也開始發售 掀背車型僅供應歐洲 南非 澳大利亞和新西蘭市場 E46推出市場後廣受好評 其駕駛性能是同級別車輛中的佼佼者 200
  • BMW 5 系列 是德國汽車製造商 BMW 自1972年開始生產的中型轎車 系列 介於3 系列 與7 系列 之間的車款 現在已經推出到第7代 與之在性能及價格上同級的競爭對手為梅赛德斯 - 奔驰E级和奧迪A6 在1970年代寶馬重整旗下汽車產品線 其中5 系列 被劃作中級轎車 並取代原來所有同類型房車型號 寶馬
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  • BMW 3 系列 BMW 3 Series 是德國汽車制造商寶馬汽車生产的一款入門轎車 并以最畅销的车型成为企业的中坚产品 1975年首台3 系列 轿车作为02级别 02 - Reihe 的技术改进款而面世 1981年5月第100万台3 系列 轿车从生产线中出来 从而成为 BMW 最为成功的一款车型 并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式 直至今日
  • BMW 4 系列 德語 BMW 4er 是德国汽车制造商 BMW 所生产的一个中级车系 自2013年10月5日起以轿跑车型 F32 上市 其目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系 以进一步区分更具运动性的轿跑车 该 系列 的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公众发布 并在次年1月的底特律车展率先亮相 其

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多语词典

翻译

出走半生,归来仍是王者!全新宝马8系四门轿跑强势回归 苏州新闻网 nd.

宝马8系Gran Coupe是双门8系列的四门轿跑车型,相较于双门车型,Gran Coupe​车身更加修长,长宽高分为5082 1932 1407mm,轴距达到. 3D效果图重现了8系列的绰号宝马的大型双门轿跑车旗舰店 文财网. 在批量生产开发过程的最后阶段,新型BMW 8系双门轿跑车将展现其动态操控潜力的全部谱系。威尔士目前的试驾完全致力于所有驾驶和悬架系统的. BMW 8 系列 新浪汽车 k.cn. 自去年BMW 推出8系列Coupe双门轿跑车后,随即持续扩张该车系阵容,除了Convertible敞篷与甫于本月亮相、更猛爆的M8、Competition车型外(报导请点此),​现在. BMW 8系列 唯心百科. 经过一连串的概念挑逗和间谍照片之后,宝马正式揭开了旗舰8系列双门轿跑车的面纱。秉承去年推出的概念,6系列的后继车型采用时尚新颖的设计. 结实的宝马8系列可转来了. 点题:据公告,会畅通讯全资子公司目前供应的产品是4K超高清系列摄像机 点题:​三花智控表示,公司产品再次得到德国宝马的认可,对公司本年度. 2019款宝马8系将完全取代6系双门轿跑车目标剑指奔驰S级轿跑车 新. 南非自由设计师Giom Mouton提出了一个优雅而又大的轿跑车的令人惊叹的提议,​该提议令人惊叹,并有望成为未来的8系列。3D效果图重现了8系列.


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